从功能的角度上讲,摩托车和汽车都是机动车,没有本质上的大的差异,摩托车是简化版的汽车,汽车是复杂多功能化的摩托车.
随着社会发展,分工越来越细致,摩托车和汽车成了两个门类,各自有各自的渊源历史故事和发展路径.
但是仍不乏有些公司,做到了不做选择题,两者都不放弃,两者都做得不错.今天就聊一聊有哪些公司这么优秀
BMW宝马
最新的23款的3系宝马的汽车号称最富有驾驶乐趣的机动车,享誉世界.其摩托车业务也是做到了业界顶端.
2.Honda本田
本田的摩托车商标本田汽车本来是以摩托车起家,汽车是其在20世纪60年代开辟的副业.无奈就是这么牛的本事.在80年代初,和雅马哈之间发生了摩托车大战,被称作"近代日本工业领域最残酷的一次竞争",在生死存亡一线,本田甚至动了丢车保帅的想法,但凭借快拳和深厚内功,成功捍卫了冠军宝座.
3Suzuki铃木
款的雨燕铃木汽车,是进入中国很早的日本汽车企业.当年的奥拓被中国兵器工业总公司引进后,有长安奥拓,江南奥拓,江北奥拓,秦川奥拓,四家之多.客观上推动了中国汽车行业的发展.后来的合资企业长安铃木在年是相当风光的车企,奥拓,雨燕,羚羊,维特拉等在中国获得了相当的客户的好评.不过由于它的车款更新周期长,仅擅长小型车,和中国汽车消费观的升级,不得不退出了中国市场.(它在印度的市场占有率相当于年大众在中国)
铃木的摩托车,也是在中国的摩托车市场上是个不可忽视的存在.引起其技术或合资的企业有5-6家之多.
4标致Peugeot
标致是个很有故事的公司,曾经和奔驰争夺汽车的发明权.在中国首次亮相是广州标致,当时国产,在年之前.后来含恨隐退.然后大家公知的再次进入到神龙公司的产品序列,生产东风标致,也有曾一度的辉煌.然而,法系车在中国,有一个算一个,都是命运多舛,PSA在合并了FCA后,中国市场还在坚持,年似乎已经止血.
很多人不知道的是,标致在欧洲也是个摩托车市场占有率前3的公司,就是无缘中国的消费者.
5Audi奥迪
audi在中国,无需多讲,当年由于一汽的加持,使之多年成为高级别的政府用车.在中国市场上一直顺风顺水,是第一个给中国市场特供加长版的品牌(AudiC5),第一个转让中高级轿车技术给国内企业的品牌,第一个在中国投放四驱轿车的品牌(A4),第一个投放柴油车轿车的品牌...奥迪汽车和中国市场,是互相助益,互相成就的典范.
奥迪公司公司目前没有自己品牌的摩托车量产,虽然曾经发布过概念车.
但是杜卡迪是它的子公司,是欧洲的高端摩托车品牌之一.audi在管理着两方面的业务.
6Geely吉利
吉利在做汽车之前,就是生产摩托车的.这么多年来,它没有放弃这块业务.
现在它自己有吉铭,还控股了钱江摩托,还有钱江的贝纳利品牌.据传言,领克也有机会发展自己品牌的机车.希望它能坚持下去,能够做到汽车和机车两不误.
7Dayun大运
好像大运的摩托车业务更早吧,当年的巩俐的"风驰电掣,大运摩托"记忆犹新(图片是张柏芝的,巩皇的没有找到).
后来大运又发展了重卡,最近还有在做新能源的乘用车.虽然其名头不大,但还是祝愿它可以一直发展下去,两手都不放弃.
好了,我能想起的同时管理汽车和机车的公司就以上几个.您还有什么补充没有?
