作者——咖加用户：PRND21
引言：它绝非一位“三好学生”，而是散发着独特魅力的荒野镖客。
亮点:设计出众、越野能力强、配置高
槽点:空间忒小！
综合评价：7/10
”标示，配图文字使用“（）”标示。】
概述（这是辆什么样的车？）
现在摆在我们面前的，就是全新铃木吉姆尼（Jimny），如果你对这车有兴趣，谷歌时可一定注意拼写，J，i，m，n，y，别被手机或笔记本带偏了——它们总想画蛇添足，把名字“改正”成Jimmy。
估计很多人看到真车3秒就会迸发出“买买买！”这种魔鬼冲动，毕竟这小家伙比吉普自由虾还要萌得多，线条硬得跟奔驰G似的（不过大小只有6成啦），整车设计令人一见倾心，哪儿还管什么理不理性——就像菲亚特或苹果公司任何怼上字母“i”的产品那样，理性玩儿蛋去。
（款的初代吉姆尼硬顶款，如今玩儿复古风的4代车有大量元素向其致敬。最早的Jimny于年投产，属于Keicar，配0.36升引擎。）
吉姆尼有着极其稳定和忠诚的用户群。不过新款这种时尚的复古风，应该能吸引更多潜在客户——我敢打赌，光社交媒体上Po出的那些帅气图片和视频，就能让许多原先对这车不感冒的吃瓜群众路人转粉！
上代吉姆尼一口气续命20年，堪称21世纪奇行种。在这漫长的20年中，有三大事物火得要死：那就是SUV、小型化、复古。所以这款拥有1.5升汽油机、超功能化设计的蝇量级硬派越野车，简直遇到了天时地利人和。
在时尚的外表下，4代吉姆尼的结构没有妥协：它保留了一贯的非承载式车身，拥有传统的梯形独立大梁（比老款强度更高），依然采用前后硬轴。引擎比老款增加了0.2升排量，最大功率马力（英制马力，合约75千瓦），最大扭矩也增至95磅英尺（合约牛米）。
（虽然有很浓厚的休闲气息，吉姆尼家族在结构上却始终非常硬核：至今所有原厂吉姆尼，都是独立大梁+前后硬轴的传统越野车结构）
没错，这车木有Turbo，木有混合动力，连柴油机都莫得用！铃木还没公布这台公斤的1.5升吉姆尼破百到底多快，如果能低于12秒的话还是蛮棒的。
这台铃木“我好方”极速只有约90英里/时（约合公里/时）。最高车速这么“节俭”，吉姆尼的WLTP油耗数据却不大养眼：35.8mpg（约合6.6升/百公里），克/公里，一般般。不过别因为铃木这张考卷分数不高就忧心忡忡，在这次试驾中，我们的实际油耗甚至比WLTP数值还低。
“我好方”标配包括5速手动档和双速分动箱。你也可以加钱选4AT，但这会让这款小家伙更慢——现实中，选AT的吉姆尼老司机还不到10%。
（吉姆尼搭载5MT/4AT，看了下英国版，SZ4版本只有手动档，身为高配的SZ5才可以选4AT。图片来自铃木日本
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.lingmua.com/lmjg/11454.html
