铃木摩托在日前推出的新型街车车型“GSX-S/”，由于精悍的外形与充沛的动力让车迷为之疯狂并引发抢购热潮，究竟“GSX-S/”有什么迷人之处呢?以下就为大家进行详细的介绍。
GSX-S系列的入门车型
“GSX-S/”是一款被定位为档车初学者和年轻骑士等都能够享受骑乘乐趣，身为GSX-S系列的入门车型。“GSX-S/”的特色在于采用系列车型共通的进攻外型风格，并搭载高输出马力的引擎。
拥有同级车型最强的动力
GSX-S/皆搭载投入GSX-R系列车型技术的水冷式DOHC4汽门单缸引擎，对燃烧室进行改良以提升进气效率，并将燃油喷射系统最佳化等，使GSX-S具备最高输出马力19.2ps/10,rpm、最大扭力14Nm/9,rpm的强劲性能；GSX-S则拥有最大马力15ps/10,rpm，最大扭力11Nm/8,rpm的性能以及48.2km/L的优异油耗。此外，为了传递顺畅的输出马力，皆采用具强而有力加速性能的6档变速箱。
顺带一提，“GSX-S/”的19.2匹与15匹马力是现行同级车型中，具有最强水准的动力性能。
源自GSX-R系列的轻量精巧车身
在车身方面，“GSX-S/”采用解析GSX-R系列车型的技术后研发而成的轻量车架与精巧的车身外型设计。
mm的短轴距及kg的轻量修长车身，带来在一般街头的好骑乘性与弯道骑乘时的高操控性。另外，较高的把手配置则带来舒适的骑乘姿势，mm的坐垫高度也实现了良好的着地性。
底盘装置也采用正宗的高性能配备，前后轮采用具运动风格的17寸10辐铝合金压铸轮毂，配备浪花碟盘的前后刹车系统则把ABS列为标准装备。
超越同级车型的豪华配备
在配备方面，“GSX-S/”采用能够长距离骑乘的11L大容量油箱，全数位化的仪表板上除了有提醒换档时机的RPM灯和档位指示灯外，还搭载切换式的ODO（总里程）／TRIP（单次里程）表等便利机能。
并且采用一个按钮就能发动引擎的“铃木摩托EasyStartsystem”智能启动系统，以及空档时即使不拉离合器拉杆也能启动等各项便利装置。
具攻击性的外型风格
在外型设计方面，“GSX-S/”承袭了GSX-S系列车型血统的进攻外型，再搭配具有特色的水箱护罩与下整流罩、虽然是单管却采用双排气口的排气管等，采用精巧却又具魄力感的设计。
较低的把手位置与头灯更加凸显“GSX-S/”俐落的运动风格与强而有力的车头风貌。
连MotoGP选手也赞不绝口的骑乘感
根据铃木摩托的研发团队指出，“GSX-S/”是精巧地浓缩畅快驰骋、转弯、停止等基本性能的GSX-S系列入门车型，也是一款为了让各种类型的骑士都能够轻松体验“GSX-S/”优异运动性能的车型。
顺带一提，在先前举行的试乘会中，正代表铃木摩托参加MotoGP赛事的Iannone选手也试乘了“GSX-S/”，并留下“这台车又轻巧又具充沛动力，实在太有趣了！能够感受到优异的本质”等极高的评价。
