今年好像相较于往年有些奇怪，往年都是更多的车企和车型争相进入国内，而今年完全反了过来，铃木退出国内市场，就连丰田皇冠也都即将在国内消失。
其实关于皇冠退市的消息已经存在已久，这对于一款高端豪华市场的车型来说，如果消息属实，那对于很多喜欢它的人可谓是一场巨大的打击。其实对于丰田皇冠，它最初引进国内的时候定位就很清晰，作为丰田在中国的旗舰轿车，它的对手瞄准的一直都是在这一领域家喻户晓的BBA三大得力战将"奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级"。
从80年代被丰田引进国内开始，皇冠曾一度超越三大豪华品牌的车型强势登榜，在当时国人心中，皇冠是当之无愧的高端豪华车型的代表作。
此前，一汽丰田皇冠退市的消息被各大媒体曝光，该车或将在明年2月退出中国市场。“虽然没有接到具体通知，但皇冠有可能在年底就会退出中国市场，现在皇冠2.0T的优惠达到4.8万元，是买车的 时机。另外，在今年11月左右，店内就不会进新车了，将逐步消化库存，那时候价格可能就会涨回来了。”一位销售负责人表示。
业内人士表示，皇冠品牌近年来虽然销量稳定，但基本处于低位状态，早已没有了往日的辉煌。随着消费升级，也许会有越来越多的外国车型面临离开中国市场的境地。
事实上，一汽丰田此前已对旗下多款车型进行精简。年兰德酷路泽停产，年停产锐志全系、皇冠2.5LV6车型、普拉多2.7L车型。在今年的北京车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，“一汽丰田处于发展调整期，今年我们有四款车型退市”。
数据显示，今年1-5月，皇冠品牌累计销售1.67万辆。虽然销量基本稳定，但早已没有了往日的辉煌。汽车行业专家张志勇表示，作为丰田的经典车型，皇冠在国内汽车市场处于很尴尬的境地，鉴于皇冠的销量一直处于低迷状态，目前皇冠在中国市场存在的意义并不大。
另外不得不说的就是油耗，根据我们在网上看到的调查信息，对于皇冠的反馈，大部分的油耗都在9～10升左右，这对于排放要求越来越严格的市场需求来说，也是一大败笔。而更多的人买皇冠都归根于当年的情怀，在如今国产车也奋发向上的时代，皇冠的淘汰仿佛一切都是意料之中的事情。
业内人士认为，中国汽车市场近年来发展迅速，消费人群结构也发生了很大变化。由于豪华品牌与自主品牌的挤压，多家合资品牌因销量不佳已经华收缩产品线。因此，一些经典车型的离开或许是为重整旗鼓留出蜕变的时间。
皇冠的历史：
一代目
代皇冠诞生于年， 的特色就是中间对开式车门设计。但是那时候皇冠的定位可不是豪华车，车身尺寸较小，与现在的威驰相当。
二代目
二代目相对于 代产品在豪华性以及尺寸方面有了很大的提升，整备质量增至kg。在年，丰田面向本国的大型企业客户，推出了皇冠8车型。
三代目
三代皇冠加入了一个全新的轿跑车系列，同时提升了车身设计工艺，而最显著的例子就是无窗框式设计。给人以简洁、高贵、渴望拥有的印象，大大加速了私家车的增长势头。
四代目
四代目在市场上销量一般，也是美国市场的 一代皇冠，它的造型就是像那个年代的美式肌肉车。
五代目
由于四代目的销量并不是很好，五代又重新走上了纯商务的路线，偏向于豪华。而且配备当时相当先进的技术，采用带有超速挡的4速AT自动变速箱，第五代皇冠也成为了世界 辆装备四速自动变速器的量产车型。
六代目
六代皇冠诞生于年，相较于五代又进化了，变得更加商务范儿十足，而且六代最 的就是发动机技术，2.0T直列六缸涡轮增压发动机！
七代目
第七代皇冠底盘首次采用了四轮独立悬架，在此套悬架的基础上，丰田还为皇冠配备了一套TEMS电子控制半主动悬挂系统。除此之外，在年七代皇冠首次实现了发动机系统搭载机械式增压装置。
（本文来源：财经网、汽车点评，内容有修改）
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本文编辑：佚名
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